金御网特朗普启程前24小时，126名美议员致信白宫，一件事不得答应中国

特朗普即将访华，上百名美国议员急忙致信白宫，强调有一件事一定不能答应中国，他们为何如此紧张？同时，美方透露这次特朗普访华，准备向中国提出五大诉求，而中方早已亮明立场，具体是什么？

距离特朗普到访中国，还有不到24小时，民主党和共和党议员突然罕见联手，多达126人联名致信白宫，要求不得答应中国汽车进入美国市场。而在此之前，美国汽车巨头福特CEO吉姆·法利更是公开表示“绝不能让中国汽车进入美国市场，否则我们都要完蛋”。可以看到，美国政商界都很清楚，面对中国汽车，美国的本土企业毫无竞争力，因此他们特意选在特朗普启程前夕联合致信，想要制造足够强烈的舆论浪潮，施压白宫改变策略，并寻求打乱中美谈判进程。

第一，对中国汽车“严防死守”，凸显了美国汽车业已经相当脆弱。

就在美国议员联名致信前，加拿大已经与中国达成协议，对中国电动汽车采取了“强制配额制”，每年进口4.9万辆，提供6.1%的最惠国关税待遇。从加拿大的角度看，4.9万辆的体量不算大，还会拉长等车周期，这使得中国车企不能自行建立售后服务网络，必须要与当地企业进行合作，这还能给本国提供大量就业机会。同时，中国汽车的进入，也会刺激加拿大本土车企脚踏实地改进自己的汽车工业。然而，加拿大都能办的事，美国却做不到，可见他们的汽车业连很小的风险都不敢冒。此外，就算美国愿意引入中国车，也需要与工会等短期利益受损方达成妥协，这其实就是美国推动一切改革的基本逻辑。推不动，要么是远期受惠方不愿出钱，要么是短期利益受损方开的价码太高。

显然，对中国汽车“严防死守”，凸显了美国汽车业的脆弱，他们拒绝任何形式的变革，走向“末路”是必然的。

第二，美国政界集体阻止中国汽车进入，本质还是“选票政治”框架内的博弈。

现在的美国政坛，很多做法并不是为了“国家利益”，而是给核心选票来源和政治捐款主力服务。比如特朗普一意孤行要进攻伊朗，但这个决策对美国没有任何好处，只对以色列有利。而特朗普的主要支持者中，就有美国“福音派”，他们对以色列是毫无底线地支持。这次美国两党联手致信白宫，想要阻止中国汽车进入美国市场，原因是致信的议员都来自美国传统汽车业集中的中西部制造业州，他们想塑造“保护本土工业、保障美国人就业”的形象，以捞取更多的选票。

第三，其实美国政界对中国汽车的“严防死守”，根源还是“中国太强了”。

这次特朗普访华，无论是两党的政客，还是美国主流媒体，都持“悲观”的看法，其中以CNN的观点最有代表性，将中国称为“强大到几乎无法撼动的怪兽”。讽刺的是，特朗普现在万事皆“赢”，白宫甚至发布了一个长视频，内容全都是“赢”，但在美国政界、舆论界的叙事中，就能看到特朗普还没去中国，大家就认为他“输定了”。在这种舆论氛围下，就出现了美国议员联合致信白宫，要求不得让中国汽车进入的情况。

然而，即便美国政界“严防死守”，意义也不大，因为中国电动汽车产业与传统美国车企差距是断档的。在产业链上，从锂电池到稀土永磁电机，中国拥有全球40%的锂电和70%以上电池材料的产能，目前已经可以把电芯成本压到100美元/kWh以下，而西方企业还没突破150美元线。同时，中国电动汽车1年推出一款新车，2年进行一次改款，而传统车企的更新换代要5-7年，速度差得太多，连特斯拉这种电动车先行者都跟不上，更不用说其他美国车企。在技术路线上，在美欧全力发展氢能、插混时，中企已经构建了纯电+混动双路线，且任何新技术都能迅速找到应用场景，加速推动发展。

因为“中国太强”，已经引发了一系列连锁反应。欧盟汽车业的主要市场原本是中国，但随着中国电动车强势崛起，他们的产品毫无竞争力，只能把美国作为重点海外市场。日韩汽车的主要市场是中国、美国和东南亚地区，现在中国电车在东南亚快速增加市场份额，他们也只能加大对美国市场的出口。对此，特朗普直接“出重手”，对欧盟、日韩汽车都加征高额关税。这也能看到，美国政商界焦虑的根源。